Ръчкам | VW Passat B6 2.0 TDI ... Изплю Ангренажния Ремък ⚠️🤬😱
#Ангренаж #2.0TDI #VW
Сайта на Ръчката: ruchkam.bg
Станете член на канала, за да получите достъп до предимства:
bgworld.info/put/vyU.html...
Автосервиз Боби Турбото:
facebook.com/bobi.turboto.ood
instagram.com/service.bobi.turboto/?hl=bg
Здравейте, Ръчкатори!
В този епизод играта загрубя! Любимият автомобил на поколение българи пострада сериозно. Ангренажният ремък изплю след смяна, обтяжната ролка превъртя в следствие на което превъртяха и двата разпределителни вала на мотора. Дали двигателя оцеля в следствие на този жесток инцидент, ще разберете само, ако изгледате епизода до края! Силно се надявам това видео да Ви хареса и да ме подкрепите, като:
-ударите един палец на този епизод;
-споделите видеото в социалните мрежи;
-се абонирате за канала ми с камбанка, за да не пропуснете известията за новите епизоди.
Последвайте ме и в социалните мрежи!
Фейсбук: facebook.com/ru4kam
Инстаграм: instagram.com/ru4kam/
Влезте в групата за всеки Ръчкатор: bit.ly/3a4mE35
Има ли го проблема със шестостенна и при комън рейла?
Знае се че тези мотори са калпави 2.0 TDI Никога.... По-добре 1.9TDI . Kъсметлия :D
Поздравления за майстора Боби,спокоен,добре обяснява и най важното РАЗБИРА !!!Не е за всеки дето е развил три болта и да бара ангренаж......
За пръв път виждам VW което след като е хвърлило ремъка по някаква причина да не е направило двигателя на таратор.. След коя година колите от Ваг групата са с тази функция да предпазват мотора при такава ситуация?
Еоод боклук
Не правете това в къщи !😉
Пробва с бояджийството видя че не ти се получава , сега и ангренажи взел да сменя... ахахах тва не е като да затъпнявяш стопчета и фарове мойче....... :D
То този двигател на vw 2.0 дизел е доста проблемен като цяло и има чести оплаквания и като цяло е кофти избор, то по добре да караш жигула честно
Ми ти не знаеш ли че 2.0 тди помпа дюза 2005 до 2007 не се купува, камоли 15 годишен!??
Нормално ли е този двигател да духа от капачката, където се налива маслото. Двигател няма никакви шумове работи съвсем нормално.
Дизел да не удари клапани, таквос нещо за пръв път виждам ТДС-са като разпъна верига малко наби клапаните...
на колко км е автомобила?
Само на мен ли ми се стори доста шумен мотора
Същия проблем имах,никъде проблем след 20 опита за запалване
VW с всеки нов модел стават все по-големи кенефи ...
Абе добре се справяш с клиповете Не се лигавиш като в бричка ама не си и твърде задръстен като в BGCARS UNITED Бе супер се справяш!
Роска, намерих проблема с мотора. Монтирали са го от фабриката настрани :(
Музичката в началото странно защо ми напомня носталгично за детството, в което все още имаше едно предаване с Роси Кирилова - ЗА ЖИВОТНИТЕ С ЛЮБОВ!
👏
Браво на Росен,много интересен и полезен епизод.За пореден път ме изненада определено.
Колко показателно за алфите е че най-хубавото нещо в тях е JTD двигателя а само по себе си JTD е най лошо правения двигател някога
Направи клип как се реставрират прастмасови лайсни по брони врати и т.н а как се затъмняват стъкла
17:18 само нафтата
Имах лятото пасат б6 2.0 тди с 6 степенен автомат и издържа на много бой... Не очаквах да издържи защото чувал съм много работи ама явно аз съм имал късмет с него
лют късмет. ама добре че се е отървал.
Това видео е създадено с цел реклама на определен сервиз ,Както повечето видеа в ютуб . Съветвам ви да не опитвате подобен ремонт доверявайки се сляпо на клипа ,за да не ревете после. Има ключови моменти ,които в подобни видеа не се споделят. По-добре закарайте колата на собствен ход в сервиз отколкото с репатрак :))). По принцип ютуб и фейсбук е добре да се ползват само за убиване на време,но не и за нещо сериозно.
Същото нещо ми се случи с ремъка след 30000км - не удари нищо, знам и за още 3-4 случая като моя. Последва смяна на шпилката с 8/10мм, нова ролка, ремък и от тогава яко газ, нямам грижи. БКД
Браво на майстора. Интересен клип!
Браво на майсторите, много ценни съвети научих, от това видео! Бъдете живи и здрави👍
Козата си сака пръч - ОЕМ части, специални инструменти и най-важно стриктно спазване на сервизни процедури
не еправилен монтажа на ремака, трябва да се отпуснат и колелата на разпределителните валове
МОЖЕ ДА НАПРАВИШ ЕКСПЕРИМЕНТ АКО ИСКАШ, НЯКОЙ ДА ДОЙДЕ ПРИ ТЕБЕ С КОЛА С НАФТА ОТ ЧУЖБИНА( ДА СНИМАТЕ РАБОТАТА И ШУМА НА ДВИГАТЕЛЯ), И ПОСЛЕ С БЪЛГАРСКА СКАПАНА НАФТА ДА СНИМАТЕ РАБОТАТА+ ШУМА НА ДВИГАТЕЛЯ.
17:41 ТОЯ КВИ ГЛУПОСТИ ДРЪНКА!!! ИКОНОМИЯ НА ГОРИВО ПРИ ДВИГАТЕЛИТЕ НА ВАГ, ДЕТО ГИ ИМА И В Б6 ПАСАТ- НЯМА!!!!
@STAGN99 И ГАЗОВ ИНЖЕКЦИОН ВИСОК КЛАС! :)
Браунов газ, Коцка!!!!!!!!
КОЛИТЕ НЯМАТ ЛИ НЯКАКВА ЗАЩИТА КАТО ПРИ КОМПЮТРИТЕ ? Компютъра просто тръгва и после се изгасва,при колите не е ли така ?
Някой двигатели имат лещообразни вдлъбатини в буталата, там където клапана минава, но е доста ряткост при бензина ги има, при дизели си е направо невъзможност, понеже буталото се качва до главата почти до 0,20 от мм...
ИМА 1.9 ТДИ 140 КОНЯ, ЗАЩО ЧОВЕКА НЕ СИ Е КУПИЛ ТОЯ ДВИГАТЕЛ НА ПАСА6 Б6?????
ДА ЗНАЕШ,ЧЕ 1.6 ТДИ,2.0 ТДИ И 3.0 ТДИ СА ДИЗЕЛГЕЙТ ТРОШЛИВИ БОКЛУЦИ! НИКОГА НЕ БИХ СИ КУПИЛ КОЛА С ТАКЪВ ДВИГАТЕЛ!!! ТЕ ФАБРИЧНО СА СИ ДОСТА ПРОБЛЕМНИ ДВИГАТЕЛИ И ТРОШЛИВИ!
@Sergio Ramos #4 Да да да тъй е за 2.5
2.0 tdi имат едни букви по двигателя. Вземеш ли двигател с грешните букви, тогава е лошо. Ако не се лъжа, трябва да е с B C D M, нещо такова мисля, че беше. Мой колега си взе голф 5ца 2.0 tdi с грешните букви и яде хурката. Няма лош двигател, има неправилно подбран. Иначе за 2.5 tdi, мой познат с Ауди А4, с този двигател му побеля косата. Оправи го и няма продаване... 😄
2.0 е здравия 2.5 е трошливия щот е направен с една идея изгъзица
Брат пускай тото , лотария квото доди :) Бахти късмета
Ръчкам. Ще може те ли да направите един цял епизод на зацепване на ангренажен ремък🙂
Като гледам как му бяха изцапани ръцете със масло скоро ще плъзне ремъка🤣
По принцип, си прав че по ремъка не трябва да има петролни продукти, но също така съм виждал течащи семеринги и капаци от всякъде, целият ремък в двигателно масло омазан до горе, и хората сиии караат колите и си свиркат... Иначе за протокола, наистина се пипа само с чисти ръце :)
Помниш ли като те викахме на пушкина преди около 1 седм
Браво Бобка....добра работа
Какво стана с аудито от канада!
Един от най скапаните модели на ваг ахаха, голям си братле
ее ама той жив бе оцеля ;)
Това е най-якото видео , което си правил досега. От дефекта се е получил ефект . Респект!!!
Роска зашо този пасат е с хасковски номера
Браво добре сте се сетили как да направите реклама!
И следващия път, като ви кажат цена за смяна на водна помпа и ангренаж, да видите че не е лесна работа и се прави с акъл.
Росене ти се великан майстора също!За жалост вече почти няма такива честни майстори като вас!Евала и Поздрави!
Какво стана с кюфтетата.Направи епизод за тях
Евала за клипа, благодаря че сподели това преживяване с нас. Лично аз нямам такъв двигател, но това може да е животоспасяващ урок за някой друг. ЕВАЛА!
Този мотор (BKD) двуваловия 16V конкретно е много проблемен. Като си купувах моята специално търсих 8V, за да нямам проблеми с главата. Така или иначе бяха изброени като цяло общите им проблеми. Викам си - Нека е с един по-малко.
Да дам и аз един "майсторски" съвет :D след като сте я зацепили със щитовете и е запалила, свържете я със VCDS и отидете на 4 канал, вижте Torsion Value то и вижте дали не е много на предварение или закъснение. На 0.0 градуса е най-добре, а това се регулира със болтовете на валовете. Поздрави.
Бог е българин .
Забавно видео ама за нас , зяпачите . Само живи и здрави да сме другото се прави.
Wiw
Alca
Някой може ли да изрази по-експертно мнение за 8 клапановите 2ки ТДИ. Благодаря предварително :)
@Valentin Kirilov Не се притеснявай относно въпросите, тук съм да помогна с каквото мога :) А относно демфера, със сигурност не са митове и легенди които чуваш. След ремап или значително вдигане на мощността определено има повече стрес върху съединителя и маховика ( и всяка друга част по задвижването било то ск. кутия полуоски кардани деференциали и тн. ). Това не гарантира счупването им, но определено съкратява с малка или голяма част живота им. Лично аз наскоро имах подобно преживяване, след смяна на турбо при най-наглите и некадърни майстори, които ми сложиха такова от 1.9тди и се опитаха да ме излъжат, реших да си отмъстя и тъй като турбото беше в гаранция, го надух на 1.9 бара налягане (фабрично 1.35) с цел да счупя турбината. Колата отиде на 200 коня ( от 140кс ) и първото нещо което се счупи.. беше демферния маховик. Но и кратко след това хвърли и въпросното турбо, което ми беше заменено с нормалното за двигателя ми по гаранция. Сега, след смяна на маховик и съединител си карам на 1.55 бара ( грубо около 170кс ) и нямам никакви проблеми. Така че освен ако не смяташ да засилваш колата с 50-100 коня отгоре и при положение че съединителя и маховика са ти здрави, не би трябвало да имаш проблеми с тях,!
@Даниел Димитров и друг последен въпрос ме тормози :) Чувам разни легенди, че почва да събаря съединители и демфери разни. Вярно ли е това? Аз не карам агресивно ама това леко ме спира да направя ремап.
@Valentin Kirilov В такъв случай най-добре твоята фабрична турбина я направи двоен хибрид и без никакво съмнение ще ги издържи, ако не и повече даже.
@Даниел Димитров щото един ремапер каза, че турбото на 105 било слабо и за това иначе 140 магаренца ще са ми идеални.
@Valentin Kirilov Заслужава си от гледната точка на това че известно време ще ти прави кеф :) Но ако ще я надуваш още - смени и дюзи. А ако целиш тази мощност от около 140кс, не е нужно да правиш интервенции с други турбини, един ремап ти е напълно достатъчен
При тия TDI мотори, винаги нова шпилка M10xM8 (06B109166) стегната с 15 Nm и обтегача с 20 Nm + 45°..
шпилка никога не ми се е късала на tdi . нямам идея на бройката ремъци дето съм сменил . До натягането е . Ако предния майстор е стягал я още малко я още малко че ма е страх ..... тогава става белята
Росене... Искат се ОГРОМНИ топки, когато сбъркаш да признаеш грешката си и да поемеш отговорност за постъпката си! Истински мъжкар си, не мишка! Все така позитивен, креативен, актуален! Не спирай да правиш това, което правиш, някой гледа! Една клечка в кибрита може да запали целия кибрит! Смело напред, благодаря за канала ти! Успехи!
Човека прави реклама на сервиза бе пич. Толкова ли е сложно да го проумееш.
bradat bastyn kato ne razbirash ne6to ne go pravi
Много положителен пич!БРАВО!
Голям късмет си извадил,бате,че не е срещнала бутало с клапан!На предишната ми кола,която беше дизел по погрешка завъртях на стартер с откачен агренажен ремък и ми изкриви 2 клапана.При теб как се е разминало,просто се чудя...Гоолям късмет си извадил! А когато се зацепи ремъка,на ръка се превърта 2-3 пълни оборота с гидоре с дълго рамо,за да се провери дали няма да изпусне ролката.Не видях майстора да прави тази процедура...Но както и да е,имал си късмет :) ;)
По принцип е хубаво дори и на центровка да е , да се превърти на ръка ,че може да има изненади 😀 Иначе супер видео и най вече голям късмет ,че не е ударила клапаните.
Много сладко момченце имаш лайк за него❤️👍
Роска точно на този мотор шпилката в главата е умишлено по тънка защото минава близко до воден канал и маслена магистрала,и всякакви интервенции водят до пукане на глава или разхлабване на шпилката,поздрави и успех и ако някой ден може да сме полезни за нещо auto service Monaco люлин 1.
Браво късметлия
Не е ли по-безопасно детето да се вози с гръб към посоката на движение?
Дизел само дънки
Дизел само дънки 😉😉😉 евала на майсторите и на късмета
НАИСТИНА голям късмет bravo 🙂🙂
Не вярвах, че ще запали... Ноо искарали сте голям късмет, за пръв път виждам да работи такъв мотор след такава случка ЕВАЛА!
И да добавя народа в Германия работи за 9.19цента на час а в България за 510лева минимална заплата всеки да си направи сметка дали народната кола за Германия е народна и за България.
bgworld.info/section/video/y8zTqZRoramK0X8.html&feature=share
Видеото е супер! Може ли да каже някой, между другото, 1.9 AJM 116 коня от по-старите мотори, дали има склонност към износване на разпределителния вал, както е при 131 коня?
@Николай Близнашки Значи само яко газ да не задръства егр-а и турбото 😁
@Tanyo Mihalev Споко и аз карам 116 AJM и моите повдигачи тракат 2-5 секунди след студен старт. Реших да ги сменя с нови INA. Няма абсолютно никаква разлика.
@Николай Близнашки Точно такъв стандарт за маслото ползвам. Двигателя работи добре, просто в първия старт, на студено се чуват повдигачи за няколко секунди и после утихват.
Да всички ПД са така. Сипвай хубаво масло 505.01 и не му мисли.
bgworld.info/section/video/wqimlMujpY5o1Z0.html&feature=share
A kolko struva smianata komplekt s vodna pompa v BG kolegi
2.0 tdi bkd обаче (мотор от а3 и голф5 ) 500-600 лева с най-скъпите части.
Мерси научих доста неща за обтяжната ролка на ангренажен. Наскоро правих ремонт но за обтяжната ролка е обтегната но ще наблюдавам какво ще се случва. По скоро едно приятелче я натегна хаха но явно съм бил слаб наблюдател. Мерси за видеото и за всичко което правиш.
Евала! Да си жив и здрав!
Не се ядосвай един познат вихровите му клапи се прецака и отиде двигателя. На б6 от първите години на производство 2.0 тди е доста проблемен.👍
3 бона за ремонт минимум на ,,Народната кола,, ако си го правиш сам.
Ръцете ти чисти ли бяха като търкаше ремъка 22:00 или са в масло? Дано издържи.
Детето на задната седалка: На какъв език говори тоя??
Много полезно видео, Роска! Майсторът е много прав - специално за дизелите е много ключово горивото да бъде качествено. Именно затова повечето дизели, които се карат в България се чупят и развалят, от "хубавото" ни гориво. Затова бензинов двигател с газ, пък може и само на бензин и пей сърце 😁. Може разходът на гориво при бензина да е по-висок, но има евтина и безпроблемна поддръжка, докато при дизела като се почне дюзи, помпа, ГНП, демпферен маховик, дпф, турбо и т. н. Като всяко от изброените струва 4-цифрена сума. И какво се получава? Това, което уж си спестил от гориво при дизела, рано или късно ще го дадеш петкратно за ремонти. 😂
Браво за това видео, интересно ми беше да го гледам, тъй като и аз съм пасат 2.0тди 👏👏👏
Прав е човека И далаверата с горивото е като с наркотиците - от 1 правиш 2,3 и така
Не е ли 1.9 тди не е нищо
Много майстори в коментарите, бе, да еба, DIY ( do it yourself) означава направи си сам, а не аз съм майстор и безгрешен, на всеки се случва, дори и на баш монтьорите.
@Mario Todorov Аз си имам къде да я карам, но да , бих му я оставил какво като е сгрешил , човек се учи от грешките, а и със сигурност той е компенсирал финансово за това, така че какво толкова...
@Chieleine едно е да го гледаш едно е да си караш колата при него.Ти ще му я откараш ли за смяна на ремък?
@Mario Todorov На всеки се случва да сбърка нещо, като не те кефи, не го гледай !
@Chieleine дефакто не при ръчката :)
@Mario Todorov Еми, затова се ходи при доверени хора, а не при всеки!
Браво пичове
Нещо не работи както трябва, поне на клипа така се чува. Най-вероятно има леко ударен клапан/клапани, които не затварят на 100%. Преди години имах голф 4 2.3 V5, при който прескочи 1 зъб на веригата и направи същотото, удари 2 всмукателни клапана, пак си работеше, но не както трябва, след сваляне на глата се видя, че бяха леко изкривени и не затваряха както трябва.
Направо си работи като трактор...Не знам кое му е хубавото....
Интересно видео браво за успеха
Браво поздрави и повече такива видеа
Все пак е VW... БРАВО!!!
Преди време направих смяна на ангренажа на същия дригател, нова шпилка с малко лепило за резба няма начин да се скъса или превърти, освен ако не се пренатегне, точно тази ролка и шпилката бяха с много малка сила на стягане, допуснал си груба грешка, за тази процедура си иска достатъчно удобен достъп до всички ролки и разбира се възможно най добро осветление, някъде бях чел че точно този мотор има защита при скъсване на ремъка, П.с. Видяхте ли колко зъба беше превъртял ремъка ?
Луд късмет извади :)
този тип двигател е боклук
Това лято имах подобен проблем на 1.9 105 коня помпа дюза. Ангренажа на 20 000 километра и както си карах със 130 колата изгасна на скорост. От там в сервиза и се оказа че колата е изпилила 10 зъба на ангренажа. Сменихме всички ролки ремъци и колата запали без проблем без нищо развалено.
Еми ръчкам ръчка къде не му е работа :)
Как помисли изобщо че този двигател ще умре този двигател ще те надживее
ех тези ролчици, почти винаги правят чалъми